大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保险计算器计算的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保险计算器计算的解答，让我们一起看看吧。

轿车托运要多少钱,怎么计算的？

1、基础运价根据车辆托运的距离以及地区因素来评定运输费用的多少，地区不一样车辆托运的价格也会有所浮动。运输费用包含着笼车油费、过路费、司机费用、偏远地区返程空跑费用、部分地区（例如三亚、海口）需要的轮船费用。

2、 车型加价根据车型进行报价，根据您的车型大小收取相应的费用。大型车辆比小型车辆要贵一些，主要是针对体型较大的SUV、商务车、面包车，因为占用运输空间较大而产生的费用。

3、 保险费用自愿购买车辆托运保险。一般的大公司会免费赠送20万的保险，比如像“华庭物流”免费为客户提供20万以内的“车辆托运保险”，超过部分按千分之一计算。扩展资料：托运距离；也就是公里数，这个道理很简单，距离远成本肯定大。线路是否是常规路线、热门路线、或者冷门路线。热门路线因为发车多，每天都有发车，而且很多物流公司都有布局，相对价格比较低。冷门路线是一些比较偏远的路线，托运的人很少，发车也很少，通常有时候需要多个物流公司“凑单”才能发车；这种线路物流公司的管理成本也会高很多，因此价格通常也比较贵。托运的时间。不同时间价格也会不一样，比方说长***去川藏线自驾旅游的人很多，很多人会选择把自己的车托运到四川，然后自驾出发。供需关系的变化也会影响物流公司的定价，但这种对价格的影响不会有特别大的波动。

保险公司的偿付能力怎么算？

争取用我有限的知识和简单易懂的语言来回答这个令所有保险公司都头疼的问题。如有失误之处，请行内朋友指正。

首先这个偿付能力，有必要科普下这几年的背后发展。以前大家都使用的是Solvency I（偿一代）的计算方法来估量公司偿付能力，但是目前欧盟和英国已经开始了Solvency II（偿二代），这种计算方法相比偿一代，对保险公司来说要求规定的偿付能力更高，更严苛，人力物力花费也更高。据我所知，国内的保险公司也正在引进开展这种偿二代的方法。

那我们就尽量浅显易懂的来看看偿二代是怎么回事。一个保险公司的偿付能力取决于free assert（可自由支配的资产）有多少，free asset=Asset-BEL（best estimate liability可以姑且理解为负债吧）- SCR（solvency capital requirement姑且翻译为准备金吧）。理论上偿二代要求free asset越大越好（换句话说Free asset>0)，这样说明偿付能力很好。

我们现在具体看看公式里面的BEL和SCR。BEL是通过模型成百上千次的模拟出来的平均负债值，当然我们在算的时候也会加入一些各种loading，就是说会通过加入变量值去刻意地让负债变的比本身大一些，这也是为将来风险考虑。

以前偿一代BEL的算法就是让保险公司可以50:50地去应付所有的负债和支出。但是偿二代就要求BEL➕SCR可以让保险公司能应付所有偿付的概率提高到99.5%，破产的概率降低到0.5%，这样就大大提升保险公司的偿付能力，意味着保险公司想“胡作非为”（自由支配）的资产变得更小。

SCR这个东西大家只需要知道是跟各种风险挂钩的，比如死亡风险、花费风险、利率风险，信用风险等等），我们要计算出各种风险的SCR，风险越大，就意味着回报越高，那么保险公司就需要更大的SCR，那返回公式free asset=asset-BEL-SCR中，这就是意味着free asset可自由支配资产就会变小，那么保险公司的偿付能力就会减弱。反之就是偿付能力变强。

所以保险公司的偿付能力是一个很庞大很复杂的计算过程，现在偿二代的推出更是加大了它的计算能力和对保险公司的要求。这里我也只是粗浅的说了一下，因为本人接触的是英国精算，所以很多术语都是直接来自英文，有些中文翻译并不是十分精准，希望可以帮助大家简单了解一下偿付能力。

到此，以上就是小编对于汽车保险计算器计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保险计算器计算的2点解答对大家有用。