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超速一倍凯迪拉克撞上掉头路虎,警方最后如何处理?

1、凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。

2、主要是因为凯迪拉克驾驶员王某某不按规定车道行驶并且严重超速，而路虎驾驶员汤建民未在确保安全的情况下行驶，所以路虎驾驶员负次要责任，这是桂林市公安局交通警察支队机场路大队给出的判决原因。

3、而路虎车辆上的乘客被撞死，路虎车主汤某因为在不确定安全的前提下贸然违规掉头，因此负次要责任。二，交警对于此件事情做出的决定是两方都负责。超速驾驶的凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。

凯迪拉克CT4为什么能成为凯迪拉克在中小型豪华轿车市场的大旗?_百度...

CT5的定位于中大型轿车，与CT4和CT6（参数|图片）一起，形成凯迪拉克完整的产品矩阵，该车将会在下月的成都车展亮相。

在凯迪拉克的后驱轿车阵营中，CT4主打入门市场、CT5主推进阶市场，而CT6则主打商务豪华市场，三款车型有着清晰的产品划分和定位，适应了多元化的市场需求。

一直以来，凯迪拉克ATS-L在中国市场当中的地位都是销量担当，CT4同样也是基于 Alpha 平台打造的一款产品，所以在很多方面和ATS-L有着诸多相似性。

凯迪拉克时速170撞上掉头路虎致2死,谁该为此事负责?

严重超速，与此同时凯迪拉克车主严重超速不按规定行车驾驶，因此凯迪拉克车主负主要责任。根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。

第一次认定结果：凯迪拉克车辆承担事故主要责任，路虎车主承担事故次要责任。桂林市公安局交通警察支队机场路大队，出具的《道路交通事故认定书》显示，经鉴定，凯迪拉克车发生碰撞前5秒至0.5秒的行驶速度为170-173公里/小时。

凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。

这件事双方都是有责任的，但是我觉得超速行驶的王某应该负主要责任。因为当时事发地点是快速路段，车辆的速度都相对较快，他超速行驶的行为本身就是很危险的，再加上还在一个掉头的路口，这样就更加危险了。

前段时间，广西桂林就发生了一起2人死亡三人受伤的交通事故，当时驾驶路虎的夫妇俩准备回家，在掉头路口与一辆凯迪拉克相撞，结果导致路虎车内的两人死亡。

凯迪拉克三车齐发:合资汽车内卷程度加剧,轻混技术难混开

1、价格方面，凯迪拉克全新CT6的指导价为3***-4***万元，较老款车型起步价降4万元，最高降5万元，不难看出，全新CT6的定价也是非常有诚意，直接进入到BBA的“34C”的价格区间。

2、上市当晚，有三款产品出现，分别是全新的CT6，是凯迪拉克的旗舰级轿车；GT4，一款紧凑级轿跑型SUV，这是之前没有出现过的；XT4，也是换代的紧凑级SUV。

3、但有点CT5一车挑大梁的意思，因此，进入2023年的凯迪拉克在加紧上新，就在最近，三车齐发引围观，包括全新CT6（367万-4***万元）、全新GT4（2***万-30.***万元）以及全新XT4（2***万-257万元）三款车型。

4、除了软件的加持，硬件的匹配也同样让人惊喜。凯迪拉克三款全新车型，全系标配33英寸一体式曲面屏。它将传统液晶仪表和中央显示屏相互融合，搭配曲面9K显示效果，可为驾驶员带来环抱座舱的视觉体验。

5、就在5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，未来将会以油电同享的智能科技加速品牌先锋焕新，打造新时代诚意满级的先锋豪华体验。与此同时，旗下的三款车型——全新CT全新XT全新GT4也同步上市，公布官方指导售价。

凯迪拉克撞上掉头路虎致2死,事故的主要原因是什么?

根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。而路虎车辆上的乘客被撞死，路虎车主汤某因为在不确定安全的前提下贸然违规掉头，因此负次要责任。二，交警对于此件事情做出的决定是两方都负责。

但随后交警支队认为第一份认定部分事实不清，适用法律错误，撤销了该认定。所以就出现了第二次认定，这份认定认为凯迪拉克车速173公里，是造成事故的原因之一，路虎掉头时妨碍正常通行，也是事故原因之一，所以双方同等责任。

驾车行驶在路上，安全是第一要务，然而随着我国私家车的增多，交通事故也变得频繁。

死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；（2）如果按照第二次事故认定结果，那么凯迪拉克车主无须承担刑事责任。

试驾凯迪拉克轿车家族,***的CT4,智能的CT6

除了性能表现，凯迪拉克也对CT6的安全性能进行了全面的优化。CT6的主动安全配置非常丰富，有ACC自适应巡航、全景式摄像头、主动刹车***、车道偏离预警等等。

关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

如果用躁动来形容CT4，均衡来形容CT5的话，那么对于CT6来说，最好的形容词就是淡定。 因为CT6舒适的特性其更是充当了这次活动的通勤车，亦有更多时间去体验它所搭载的这套Super Cruise超级智能驾驶***系统。

为了更深入的体验后驱车带来的操控感，我参加了凯迪拉克后驱轿车的体验活动。这次凯迪拉克带来了专注操控的CT兼顾操控与实用的CT还有注重豪华的CT6。

CT6凯迪拉克2021款在车内科技方面也走在了行业的前沿。内置了最新的用户界面和具备语音控制的导航系统，同样提供了无线充电选项，让手机随时保持充满电量。